现代索纳塔十代拆地毯，现代索纳塔10底盘
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1、曾经的“屌丝三宝”全方位革新,深度测评第十代索纳塔
而在2011推出的第八代索纳塔更是将索纳塔推到巅峰，超高的颜值和性价比年轻消费者无不心动，纵然它被外界戏称为“屌丝三宝”之首，但是它的成就却是毋庸置疑。
而太阳能车顶的加入应该会让索纳塔混动的能耗表现更低，将这项技术率先应用到索纳塔上确实也让很多人感到意外，要知道索纳达在当时可是“屌丝三宝”的成员之一。
北京现代索纳塔自从国产以来似乎时不时就会隐身一段时间，第五代在当时的国内被戏称为“豪车”，之后的第六代和第七代玩砸了，第八代属于“屌丝三宝”的一员，又火了几年，第九代又迅速沉沦。
索纳塔作为曾经的“屌丝三宝”之一，便宜似乎是它身上唯一拿得出手的标签。正是这种刻板印象的根深蒂固，多年来我们忘了现代集团实际是全球销量排名第五的庞然大物。
2、现代第十代索纳塔
年7月22日晚，北京现代第十代索纳塔宣布上市，新车共推出5款车型，售价区间为118-58万元。
年7月22日，北京现代第十代索纳塔正式上市。第十代索纳塔共发布5款车型，售价区间为118万元—58万元。
近日，我们从相关渠道获得了一组北京现代第十代索纳塔的实车图，新车造型与此前车展亮相的展车完全相同，整体造型看起来非常的战斗。
月22日，北京现代第十代索纳塔正式上市，新车共推出五款配置车型，售价区间为118-58万元。
冥冥中自有缘分，说的就是我和索十了，即将步入而立之年，今年上半年刚跟老婆领完证，想着在年底把婚礼给办了，所以在结婚之前就想着换一台大一点的车，颜值高点，舒适性好点的车，也提升下生活品质。
3、索纳塔模型开箱鉴赏,果然一手的还是香
这台车车况其实还不错，也没缺什么重要的零件，收型足以。这款模型是由长安福特原厂，由广东威尔模型代工。整体做工在当年来说还算不错，搁到现在来说的确是差不少了。前脸方面说实话，走形有些严重[擦汗]。
4、现代索纳塔十代
在2020年3月，北京现代官方曝光了全新第十代索纳塔的官图，从图中我们能看出现代汽车对汽车设计的全新理解，也为未来的设计趋势树立了新的方向。日前，我们拿到了北京现代全新一代索纳塔，并进行了深度体验。
但是对于第十代索纳塔来说，它的“新”，正是由现代汽车新一代i-GMP平台转化而来，这台车车身尺寸、内外饰设计、动力总成、智能安全等方面均与此有着密不可分的联系。
但第十代索纳塔的车身设计更为低趴，因此在乘坐体验上并不会打折扣。
全新索纳塔的前脸采用了官方称之为“Sensuous Sportiness”的设计语言，整体造型更加犀利、个性。前脸多边形的进气格栅，搭配上融入镀铬饰条的日间行车灯，让它极具辨识度。
第十代索纳塔是一款中型车，长宽高分别为4955mm、1860mm和1445mm，轴距为2890mm，第十代索纳塔采用了两款发动机，一款是5升涡轮增压发动机，另一款是0升涡轮增压发动机。
5、全面测试现代第十代索纳塔2.0T 是否可以完成绝地反击?
第十代索纳塔的换挡方式没有采用我们习惯的换挡杆，而是按键式操作，这种换挡方式最大的优势在于节省车内空间，只不过操作起来需要适应一下，仅此而已。
这辆第十代索纳塔的动力方面搭载了0T 8AT的动力总成，最大功率达到了240Ps，峰值扭矩达到了353Nm，动力在主流合资品牌B级车中已经傲视群雄，甚至超过了迈腾380TSI车型（最大功率220Ps，峰值扭矩350Nm），而雅阁、凯美瑞更是遥不可及。
经过几年打磨，第十代索纳塔的产品力洗尽铅华，露出锋芒，有着强烈攻击性，相比第九代索纳塔以及同级竞争对手，第十代索纳塔就像一柄刚刚出炉的宝剑，寒光四射，锋芒逼人。
T车型使用了现代集团全球首创CVVD连续可变气门持续期技术。这是第十代索纳塔自己的独门绝技，既保持了高效动力，又能把百公里油耗降至6L。这个油耗相较于同级竞品车型而言，优势很大。
好在这台车上搭载的人机交互系统已经能帮助驾驶者用语音控制包括娱乐系统、车窗、空调等车内常用设备了，从这个角度来看第十代索纳塔采用这样的设计方案也是完全没有问题的。
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