极氪009皮地毯,极氪001底盘图片
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于极氪009皮地毯的问题,于是小编就整理了4个相关介绍极氪009皮地毯的解答,让我们一起看看吧。
- 详细体验极氪009:抛开对“国产”的偏见,它值50万吗?
- 抢先试驾极氪X:不到20万的它,如何打动年轻人?
- 探店20万元级新晋“卷王”极氪X,为何看了都说好?
- 4.5s破百最低702km续航,极氪009是“真百万”?
1、详细体验极氪009:抛开对“国产”的偏见,它值50万吗?
对于50万MPV这个比较小众的赛道,国产的岚图梦想家EV和极氪009都是搭载了空气悬挂,极氪009通过这项配置来下调离地间隙,最低距地面900px,让老人和小孩上下车可以更加从容,而别克世纪就没有这项配置了。
但是它又不算高得特别离谱,毕竟49-58万元的极氪009在前面摆着,而且有意思的是,售价高达50多万的极氪009照样上榜,而且买单的人还真不少。
极氪 009)落实到实际乘坐空间,以8米体验者示范,两车内部乘坐空间都十分充足,在二三排均能获得相当宽裕的空间表现。不过,由于二排座椅中间相隔较近,极氪 009在进入三排座椅时,空间灵活性不如岚图梦想家EV。
极氪009,售价区间49-58万元,上市后一跃成为豪华纯电动MPV代表。更令人意外的是,它实现了月销超2000台,平均订单金额达到57万元,确实很令其它国产MPV很羡慕。
2、抢先试驾极氪X:不到20万的它,如何打动年轻人?
不过就这次试驾情况来看,极氪X并没有延续001和009的产品模式,而是选择推倒重来,更帅气的外观、更丰富的配置、以及更有质感的驾驶体验,在重塑高端车新品质的同时,也迎合了年轻人对通勤代步的实际需求。
所以,如果可以,还是建议选择98万元的YOU版,尤其是对于五座需求不大的用户来说,选择四座后驱会比五座四驱更能够体验到极氪X的“精华”。
第一,极氪X中控大屏可滑动,也是同级首款16英寸的电动滑移智慧屏。它拥有353mm超长滑轨,可以滑动到副驾作为影音娱乐屏幕和辅助操作大屏。第二,极氪X将同级唯一的4D云端零重力座椅搬进了紧凑级豪华车内。
进入车内,映入眼帘的是极氪X非常极简设计风格,极氪X全系采用Microfiber超纤绒材质环绕包裹,豪华材质首次被大面积应用于紧凑级豪华车座舱,触感细腻柔和。连眼镜盒、拉手、门柱等细微之处也得以兼顾。
极氪X就是这么个性。它以紧凑级的身材,卖出了98万的价格。别人都是上海车展上市,它偏偏提前在成都上市;然后在上海车展期间举办试驾。 知道车聚君比较耿直刻薄,工作人员一再强调:这是试装车,6月交付的量产车一定会比现在的功能完善。
3、探店20万元级新晋“卷王”极氪X,为何看了都说好?
极氪X不是典型的两厢车,而是一款跨界车,20万元买45米的纯电SUV,真的需要勇气。之所以做成一辆跨界SUV,其实是底部的电池组厚度决定的,但是你也看得出,从比例以及造型来看,这车本身是一款欧洲风格的小钢炮。
话又说回来,元PLUS更便宜。尽管动力、智能化配置不比极氪X,都198万元起售了,“还要什么自行车”。
此外,极氪X还将传统的固定式中央扶手改造为可移动的中岛台,它能够可实现205mm的电动滑移,并配有50W手机无线快充,这个设计很好的解决了直接在车内从主副驾驶交换座位难的问题。
客观的说,20万级市场,这样的配置的确突出,哪怕是库里南来了,有些功能还未必配齐,更别说马斯克的商业算盘里,不会整做这么厚道的配置。
4、4.5s破百最低702km续航,极氪009是“真百万”?
极氪009虽然只有两个版本,但全系均采用综合功率为544马力的双电机四驱系统,均能做到5秒的百公里加速,在CLTC工况下,其纯电续航里程分别为702公里和822公里。
而此前,极氪智能科技旗下全新纯电豪华MPV——极氪009也已上市,共推出两款车型,官方指导价为490-580万元。该车基于SEA浩瀚架构打造,CLTC续航里程分别为702km和822km,预计将于2023年1月正式开启交付。
官方给出的数据是极氪009零百加速仅需5S,制动距离为39m。此外在底盘部分,极氪009还全系标配了智能四驱 空气悬架 CDC电磁减振系统。续航方面,极氪009则分为702km和822km两种版本。
极氪009电机综合功率为**400kW**,百公里加速**5s**;WE版搭载**116kWh**的三元锂电池,CLTC续航为**702km**。搭载**140度宁德时代麒麟电池**,CLTC续航里程**822km**。此外,极氪009在智能化方面也表现突出。
极氪009正式成为杭州亚运会VIP专属接待用车,届时将承担国际奥委会成员、亚奥理事会成员、运动员代表等重要嘉宾的出行接待工作。作为全球首款原生纯电豪华MPV,极氪009定位纯电中大型MPV,基于SEA浩瀚架构打造而来,并采用6座布局。
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