广汽丰田chr地毯脚垫皮（丰田车chr的全包脚垫）
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1、试驾爱车广汽丰田C-HR EV,说一下我的客观感受!
本人是C-HR车主，周末陪兄弟去店里看车，碰上了C-HR的同款——C-HR EV，在展厅了看了一圈，问了工作人员说有试驾车在，刚好兄弟也想试一试，于是和工作人员商量试驾。
熟悉我的朋友都知道我对车辆的动力要求还算比较高，很少有纯电车在 ECO 模式下都能让我感觉到有足够充沛的动力储备，C-HR EV 算一个。C-HR EV给我最直接的感受就是整体的加速感非常不错，在城市路面上行驶动力完全够用，加速很线性。
由于配备了电池，广汽丰田C-HR EV在驾驶质感方面也有不错的感受。众所周知，电机的特性就是在刚工作时就能输出峰值扭矩，因此在刚踩加速踏板时，试驾车就能输出充沛的动力。
车侧大大的标志。C-HR EV 有两个充电口，左翼子板上是快充，右翼子板是慢充，看了快充的介绍0%~75%只需50分钟就能达到，像我和女朋友平时上下班一个月充两次电就够用了。还不用加油舒服多了。
2、丰田C-HR提车一周年,说说我的用车感受
最后说说用车感受，CHR首先是样子太漂亮了，其次是安全系数高，全系标配10安全气囊，发东西40%热效率，变速箱模拟10档。
我是一名丰田C-HR车主，本人于2019年5月1日提车，满打满算已使用一年多了，C-HR上市已有2年，从第一眼看见小C我就被他前卫潮流、极具速度感的车身深深吸引。
丰田chr可操作性也是很多丰田chr车主比较满意的。这款车的方向盘又轻又重，启动和起步都很灵活。此外，良好的悬架减震也在一定程度上保证了舒适性。动力方面，一台最大功率171马力的发动机完全够这款小型suv用。
选车理由 一直都很信赖丰田的品牌，所以选择了这款车，在丰田的车里边，这款车给人的感觉很不一样，设计上的独特性比较强。明显感觉它的车身和车尾的设计很不一般，不仅仅非常的时尚，运动感也毫不缺乏。
老婆去试驾了一圈，我坐在后排，感觉还不错，再加上丰田的车子，质量是有目共睹的我们也就定心了。
3、终于等到你 广汽丰田C-HR双擎实拍解析
丰田C-HR双擎依旧采用“宽体低俯”的车身造型，运用了很多凹造型的线条，并且前脸变得更有攻击性，视觉冲击力更强。
尤为值得一提的是，C-HR双擎是丰田品牌在华首款搭载TNGA 0L混动系统的车型，它的加入不仅进一步丰富了C-HR的产品矩阵，更与其它竞品间产生了独具一格的差异化优势。
广汽丰田-丰田C-HR 丰田C-HR厂商指导价118-108万元，共有燃油版和双擎版两类车型。新车前脸极具辨识度，只看一眼，就能感受到此车散发出的强悍气场。
广汽丰田官方消息，广汽丰田全新C-HR双引擎轿车将于5月28日正式上市。新车将由0L自然吸气发动机 电动机组成，与凯美瑞和雷凌的8L/5L混动总成不同。到目前为止，丰田将在中国布局第三套混合动力系统。
4、全新丰田C-HR实拍图曝光,内饰质感提升,空间变化不大
目前全新丰田C-HR已经在欧洲市场率先推出，我们也从相关渠道得到了一组新车的实拍图片，但暂时还不清楚何时才会引入国产。
全新一代C-HR尾部的变化可谓是天翻地覆，完全没有现款车型的风格，后挡风玻璃上方的分段式扰流板和下方灯组突出的造型都与C-HR Prologue概念车保持一致。
至于内饰方面，新款丰田C-HR的变化并不是十分明显，它沿用了以往传统的日系车布局，配备的是13英寸液晶仪表盘、13英寸的“悬浮式”中控屏，同时还减少了车内的实体按键。
而且车身非常紧凑，所以造型对于丰田来说非常超期。不过我们可以猜测，新一代的C-HR会采用类似于备受好评的新款普锐斯的C型卡钳LED前大灯。
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