唐dmi皮地毯-唐dmi真皮座椅
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1、从“i”到“P” 试驾比亚迪唐DM-p
唐EV使用的是封闭式前脸，唐DM-i为多横幅式的进气格栅，而唐DM-p则采用了矩阵式的前格栅，从视觉观感上来看唐DM-p会更动感一些，这也符合这款车型的定位。
我试驾的车型为唐DM-p 215km四驱旗舰型，指导价为318万元，外观方面依然是大家熟悉的Dragon Face设计，而且DM-p车型独享矩阵式格栅也为它带来的专属的辨识度。
另外，唐DM-p还具备AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、紧急车道保持等功能，也为我们提供了足够的安全保障。DMS驾驶员监测辅助功能也出现在唐DM-p身上，只是试驾当天本人精神充沛，所以没有它发挥的空间。
在生活娱乐方面比亚迪唐DM-p为我们提供了多种可能，车内装备了12个扬声器的HiFi级丹拿音响，提供有全车、主驾、副驾、后排、环绕五种声场聚焦方式，每位乘员对听音乐的不同需求都能够得到满足。
就外观“卖相”而言，能够看出比亚迪唐DM-p在保证自身凌厉的气场的同时，尽力朝着更加年轻时尚的方向前进。动力性能方面，比亚迪唐DM-p的纸面数据非常豪华。
2、亏电油耗5.5L,标配7座,唐DM-i,家用绝配!
空间方面，唐DM-i标配7座，采用2-3-2布局，但可以选装6座。
按照官方数据，唐DM-i冠军NEDC亏电油耗只有5L，这个能耗水准不但相比同级SUV低得多，甚至比很多A级家轿都省油。
唐DM-i冠军版配搭DM-i超级混动技术，新增纯电续航200km的长续航版本，综合工况下，百公里亏电油耗仅5L，综合续航达1100km，满足日常通勤出行需求。
唐DM-i采用7座布局，车身尺寸为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm，座椅采用真皮面料包覆，前后排座椅支持各项调节功能，填充柔软舒适。第二排座椅可为179cm的乘客提供2拳到1指的腿部调节范围，头顶则有4指余量。
其亏电状态下油耗仅需5L/100km，可油可电，综合续航可达1050km，同时坐拥图书馆级静谧性、无限接近于纯电的驾乘体验、免购置税上绿牌的政策优势。
3、长江后浪推前浪 传祺新能源ES9对比比亚迪唐DM-i
但传祺新能源ES9比唐DM-i多出了腿托调节、腰部支撑调节、按摩、驾驶席记忆和副驾驶老板键，所以它的前排乘坐体验无疑会更好。
ES9的侧面线条更为平直，侧窗面积更大，通透感比较强，也能提供更好的视野。前翼子板位置有标明插混车型身份的“PHEV”字样。ES9的轮胎规格和唐DM-i一致，均为255/50 R20。
在动力部分，唐DM-i冠军版依旧搭载5T插混系统，亏电油耗仅为5L/100km，综合续航可达1050km。传祺ES9 传祺ES9在10月1日正式开启预售，预售价为298-298万元。
对比解析传祺ES9的直接竞争对手是比亚迪唐DM-i，两车价格存在重叠，唐DM-i的短续航系列（WLTC 95KM）指导价为98-238万元，NEDC工况续航200公里的版本为298万元。
从298万元-298万元的售价来看，传祺ES9除了和同级的理想L8等车型硬碰硬之外，还将降维到比亚迪唐所在的新能源中型SUV市场，很显然，传祺ES9的价格优势还是非常大的。
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