斯巴鲁翼豹清洗地毯，斯巴鲁翼豹改装方案
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1、那些做了移植的斯巴鲁翼豹不会被查么?
斯巴鲁翼豹9代，是丰田介入前的最后一代产物，经典的无边框车门还在。
有轮上500P的猛兽，也有极度稀少的、保持原厂素车、实表几千公里完美车况的美规9代STI。
也许你不知道代号GG的翼豹旅行还有一个名字叫Hatchback，这样你就可以理解为什么他的屁股不像其他旅行车那样长了。
在此之前，海外媒体曾经曝光过斯巴鲁BRZ灵车的渲染图，外观上，BRZ灵车沿袭了大部分BRZ跑车的外观设计，车身采用了一体式打造，尽管价格高昂，但是斯巴鲁不惜一切代价。
2、斯巴鲁翼豹wrxsti
斯巴鲁翼豹WRX STI继承了纯正的赛车血统，这台第十代翼豹更是搭载了5T发动机，并原车配备二次进气系统。这台车5T发动机配合6速手动变速箱可爆发300马力和407牛米。百公里加速仅2秒。
年1月，底盘代号GC8的第一代翼豹WRX STI终于问世了。一代神机EJ20水平对置发动机、樱桃红色Logo和加大的尾翼成为了STi的标志性特点，同时这辆车装备了锻造活塞、更轻量化的高角度凸轮轴、专用的ECU等多项性能配置。
斯巴鲁翼豹WRX和STI在内饰装潢方面存在较大的差异。WRX的内饰比较朴素，而STI则更注重性能感和科技感，其配备有电子仪表盘、多功能方向盘等高科技配置。另外，STI的内饰材质和缝合工艺也更加考究。
翼豹是英文名Impreza的音译，也译作“硬皮鲨”。普通的Impreza是没有涡轮增压的，所以不值得一提。涡轮增压的型号叫做WRX，一直是三菱Evo的死对头，也曾称霸世界拉力赛。
于是，斯巴鲁翼豹sti就诞生了，现在市场上销售的是第十一代STI，这台STI搭载的依然是那台经典的EJ257发动机，5L的排量，配合涡轮增压成功跻身300马力俱乐部，运用6速手动变速箱，实测0~100km/h加速成绩9s。
3、低调的凶猛野兽——斯巴鲁翼豹STI改装鉴赏
有一种车外观低调，却性能卓越，经过改装几乎可以与超跑抗衡，它拥有水平对置的四缸发动机以及全时四驱系统。没错！这就是来自日本斯巴鲁家族中最具运动性能的轿车斯巴鲁翼豹STI。
改装中冷是因为要得到更好的冷却，一般改的都是比原厂中冷大。估计后面这么一点地方是放不下的。
唯一不变的就是日规sti车型依旧采用EJ207发动机，美规版的STi则用上了排气量更大的EJ257发动机。
斯巴鲁翼豹9代，是丰田介入前的最后一代产物，经典的无边框车门还在。
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